De hybride technologie achter de Dacia Striker

de verschillende motoren hybride Striker

hybrid 155
hybrid 150 4x4
mild hybrid G 140 met automaat
mild hybrid-G 140

hybrid 280 V

hybrid 155

samenstelling

1 verbrandingsmotor

multimode-automaat zonder koppeling

1 hoogspanningsbatterij

280 V, zelfopladend

de batterij opladen

Je hoeft je auto niet aan te sluiten aan een laadpaal. De batterij laadt tijdens het rijden automatisch op met energie die wordt teruggewonnen tijdens het remmen en vertragen.

hoe werkt het?

Met de elektromotor kun je volledig elektrisch rijden. Vraag je extra kracht van de benzinemotor? Dan springt de elektromotor meteen bij voor een flinke duw in de rug. Tegelijkertijd zet de elektromotor teruggewonnen energie om in elektriciteit om de batterij op te laden. De multimode-versnellingsbak schakelt automatisch tussen de drie verschillende manieren van rijden:

100% elektrisch
elektrisch + verbrandingsmotor
100% verbrandingsmotor.

voordelen

elektrisch starten.
Tot 40%* lager brandstofverbruik in vergelijking met een gelijkwaardige benzinemotor.
Tot 80%** van de tijd rij je in de stad volledig elektrisch.
Een rijbereik tot 1.090 km.

_{* In stadsverbruikcyclus}

_{** Resultaten van interne tests waarbij gebruik is gemaakt van de stedelijke (lage) fase van de WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Percentage van de rijtijd, afhankelijk van de daadwerkelijke rijomstandigheden (wegtype, rijstijl en weersomstandigheden)}

hybrid 48 V

hybrid 150 4x4

samenstelling

1 verbrandingsmotor

1 gecombineerde startmotor en dynamo

Automatische versnellingsbak met 6 versnellingen en dubbele koppeling

1 elektromotor met versnellingsbak met 2 versnellingen

de batterij opladen

Je hoeft je auto niet aan te sluiten aan een laadpaal. De batterij laadt tijdens het rijden automatisch op met energie die wordt teruggewonnen tijdens het remmen en vertragen.

hoe werkt het?

voordelen

48 V hybrid Eco-G

mild hybrid G 140 met automaat

samenstelling

1 verbrandingsmotor

1 gecombineerde startmotor en dynamo

1 zelfopladende batterij

1 LPG-tank naast de benzinetank

Automatische versnellingsbak met 6 versnellingen en dubbele koppeling

de batterij opladen

De batterij laadt vanzelf op door remmen met energieterugwinning tijdens het remmen en vertragen. Je hoeft je auto niet aan een laadpaal aan te sluiten.

hoe werkt het?

voordelen

LPG is tot 40%* goedkoper dan benzine, wat neerkomt op een besparing van ongeveer 30 euro per tankbeurt.
Lagere emissies: tot 10% minder CO₂ en 90% minder fijnstof.
Met beide tanks resulteert dat in een totaal rijbereik van tot wel 1.570 km.

*De gemiddelde prijs van LPG in Europa bedroeg op 5 mei 2025 0,83 euro, tegenover met 1,47 euro voor benzine, op basis van WLTP-verbruikscijfers voor LPG en benzine.

48 V hybrid Eco-G

mild hybrid-G 140

samenstelling

1 verbrandingsmotor

1 gecombineerde startmotor en dynamo

1 zelfopladende batterij

1 LPG-tank naast de benzinetank

de batterij opladen

Je hoeft je auto niet aan te sluiten aan een laadpaal. De batterij laadt tijdens het rijden automatisch op met energie die wordt teruggewonnen tijdens het remmen en vertragen.

hoe werkt het?

Start de motor altijd in de benzinestand en schakel vervolgens over naar de LPG-stand. Dit laatste kan automatisch of via de speciale knop.

Tijdens periodes waarin veel vermogen nodig is, bijvoorbeeld bij het starten of accelereren, ondersteunt de gecombineerde startmotor en dynamo de verbrandingsmotor met deze extra koppel. Tegelijkertijd wint deze energie terug om de batterij van 48 V op te laden.

voordelen

LPG is tot 40%* goedkoper dan benzine, wat neerkomt op een besparing van ongeveer 30 euro per tankbeurt.
Tot 10% minder CO₂ en 90% minder fijnstof.
Met beide tanks resulteert dat in een totaal rijbereik van tot wel 1.600 km.

_{*De gemiddelde prijs van LPG in Europa bedroeg op 5, 2025 mei 0,83 euro, tegenover met 1,47 euro voor benzine, op basis van WLTP-verbruikscijfers voor LPG en benzine.}

vergelijk de voordelen van de hybride technologieën

	hybrid 155	mild hybrid G 140 met automaat	mild hybrid-G 140	hybrid 150 4x4
technologie en energie	benzine/elektrisch hybride 280 V	benzine/LPG/elektrisch hybride 48 V	benzine/LPG/elektrisch hybride 48 V	benzine/elektrisch hybride 48 V
100% elektrisch rijden	Ja, 80% van de tijd rij je in de stad volledig elektrisch³	nee	nee	Ja, 60% van de tijd rij je in de stad volledig elektrisch³
ondersteuning door een verbrandingsmotor	ja	ja	ja	ja
stop & start	ja	ja	ja	ja
opladen tijdens het rijden	ja	ja	ja	ja
elektrisch starten	ja	nee	geen	ja
energiebesparing tijdens het gebruik	tot wel 40%¹ minder verbruik	tot wel 30%² lagere gebruikskosten	tot wel 30%² lagere gebruikskosten	tot wel 30%² lagere gebruikskosten
trekvermogen	1,25 t	1,5 t	1,5 t	1,5 t

¹ In de gecombineerde cyclus, in vergelijking met een gelijkwaardige benzinemotor en afhankelijk van de gebruiksomstandigheden van de auto en de rijstijl van de bestuurder.

² De gemiddelde LPG-prijs in Europa op 5 mei 2025: 1,47 euro tegenover 0,83 euro voor benzine, op basis van LPG- en benzineverbruik volgens WLTP.

³ Resultaten van interne tests waarbij gebruik is gemaakt van de stedelijke (lage) fase van de WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). Percentage van de rijtijd, afhankelijk van echte rijomstandigheden (wegtype, rijstijl en weersomstandigheden).

voordelen hybride auto's

elektromotor en verbrandingsmotor

Afhankelijk van de motor heeft de Striker een rijbereik tussen 840 tot 1.600 km zonder extern opladen.

geen aankoopboete voor de Hybrid 155

De CO₂-emissies beginnen bij 96 g/km, afhankelijk van de samenstelling van de auto.

rijcomfort

Een comfortabele en soepele rijervaring met de hybrid 155- en de mild hybrid-G 140-motoren met automaat.

opladen zonder stekker

De batterij laadt automatisch op tijdens het remmen en vertragen.

bekijk meer vragen hybride auto's

Hybride technologie van Dacia

Combineer het beste van verbrandingsmotoren en elektrische motoren in één auto